저는 이기사를 읽고 화가 납니다. 오토쇼에서 현대차가 가격에 대해 발표하는 결과는 사람마다 틀려지는군요. 보시다시피 아래 기사를 보시면 과연 현대차에 뇌가 있는가하는 생각이 듭니다. 어느 상품이건 가격 책정에 대한 문제는 기밀로 다루어져야하고 고심에 고심을 더해 발표해야 함에도 본사 사장부터 아랫 것 들까지 각각 나름대로 썰을 날리고 있는 걸 보니 참으로 당황스럽습니다.
어떻게 하는 일들이 개념을 상실했는지 한번 읽어보시죠.
BMW·벤츠등 겨냥…현대차 고민속 “4월에나 결정”
‘3만달러 수준만 받아도 되지 않을까.’ ‘아니다 4만달러 이상은 받아야겠다.’
미국 디트로이트에서 13일(현지시각)부터 열리고 있는 ‘2008 북미 국제 오토쇼’(디트로이트 모터쇼)에서 가장 주목 받는 한국산 차는 현대차의 제네시스이다. 이번 모터쇼를 통해 미국 소비자들에게 첫선을 보인 제네시스는 현대차 최초의 후륜구동 프리미엄 세단이다. 그런데 제네시스의 북미 판매가격 결정을 놓고 현대차의 고민이 깊어지고 있다. 제네시스는 오는 6월에 미국 판매를 시작할 예정이다.
현대차가 북미 고객들에게 심어주려는 ‘제네시스의 이미지’는 명확하다. 바로 ‘당신도 가질 수 있는 프리미엄 세단’이다. 이는 현대차가 지난 13일 제네시스 언론공개 행사(사진)에서 방영한 영상물에 잘 나타난다. 영상물 내용은 베엠베(BMW), 벤츠, 렉서스 등 명품 차량들을 타보지도 못하고 구경만 해야 하는 중산층에게 제네시스가 달려와서 문을 열어준다는 것이었다. 현대차 미주법인의 존 크레프틱 마케팅 담당 부사장은 “베엠베(BMW) 5 시리즈의 성능을 3 시리즈의 가격으로 만나볼 수 있다”고 공언했다. 미국내 베엠베(BMW) 3 시리즈의 가격은 3만2천달러(3천만원) 수준이므로, 배기량 3800㏄짜리 제네시스의 가격은 3만4천달러(3190만원) 정도로 예상할 수 있다.
그러나 제네시스 개발의 총책임자인 이현순 현대기아차 연구개발총괄본부장(사장)의 생각은 달랐다. 이 사장은 모터쇼에서 기자들과 만나 “그보다는 훨씬 더 받아야 한다”며 “4만달러(3750만원) 이상 받을 것”이라고 말했다. “지금까지의 현대차와는 차원이 다르고 그 어떤 외국 브랜드의 차량과 비교해도 결코 뒤떨어지는 점이 없다”는 게 그 이유이다. 하지만 그는 30여분 뒤 기자들에게 다시 다가와 “가격 부분에 대한 이야기는 내 단순한 개인 의견이었다”며 “북미쪽 마케팅 부문과 본사 간에 조율이 아직 끝나지 않았다”고 말했다. 신현규 현대차 북미담당 부사장은 “이만한 명차를 만들고서도 가격 포지션을 어느 정도에 둬야 할지는 매우 고민스럽다”며 “가격은 4월달이나 돼야 확실히 결정날 것”이라고 말했다.
디트로이트/이형섭 기자 sublee@hani.co.kr
제네시스의 이미지가 우리나라에서는 아무나 가질 수 없는 명품의 이미지로 키워 타는 사람들이 자부심을 느끼게 한다더니, 미국에서는 "아무나 타는 프리미엄 세단" 이라는군요. 아무나 탈 수 있다면 프리미엄 럭셔리가 될 수 있을까요. 가만 보니 옵션이 많이 들어간 그저그런 중대형 세단의 하나가 될 가능성이 더 많겠다는 생각이 듭니다.
폭스바겐에서 페이톤이라는 프리미엄급 자동차가 나오지만 어느 누구도 그차가 럭셔리한 프리미엄 세단이라고 말하지 않습니다. 독일에서 벤츠, BMW, 아우디 보다 한단계 낮은 폭스바겐에서 나온 큰 대형차일 뿐입니다. BMW의 3시리즈에 비교하며 3800cc를 강조하지만 이건 세이코 시계가 좋으니 롤렉스나 IWC와 같은급으로 알고 돈을 내놓으라는 소리와 다름이 없습니다.
"이만한 명차를 만들고 가격 포지셔닝을 어느 정도에 둘지 모르겠다"는 말에는 현대차의 현재와 미래가 담겨져 있는 것 같습니다. 현재에는 저가 이미지의 현대 상표를 붙이고 나가기 때문에 높은 가격은 받기 힘들다는 고백이고 미래에도 독자 브랜드를 거치지 않고 현대 브랜드를 계속 사용하며 럭셔리니 프리미엄을 외쳐 보았자 말짱 헛일 이라는 얘기가 되겠네요.
현대,,, 당신들에게 명차는 없습니다. 명차를 흉내낸 큰 대형차만이 있을 뿐입니다. 명차로 내세우려면 최소한의 자존심이라도 세우세요.
