눈이 오기를 기다려 보지만 이 곳은 정말 눈 보기가 어렵네요. 이건 스키장이 아니면 눈이라고는 코빼기도 구경할수도 없고 어떤때는 날씨마저 따뜻하니 정말 지구의 기온이 올라가기는 하는 것 같습니다. 눈이 올때까지 기다렸다가 하려고한 포스트인데 눈 기다리다가 봄이 될 것 같아 올려봅니다. 그냥 대단한 이야기는 아니고 겨울에 눈 쌓인 곳을 마음대로 다닐 수있는 스노우모빌 이야기인데요. 러시아의 스노우모빌역사에 관한 글입니다. 재미있게 봐주시면 감사하겠습니다.
이전의 글을 수정, 보완하고 모자란 부분을 추가한 글입니다.
이전에 있던 소중한 댓글들은 남겨 두었으니 이해해 주시기 바랍니다.
이전에 있던 소중한 댓글들은 남겨 두었으니 이해해 주시기 바랍니다.
동토의 땅이라는 시베리아를 가진 러시아는 2차 세계대전 당시 독일의 공격을 받았지만 엄청난 추위와 눈으로 막혀버린 독일의 보급이 끊기는 바람에 독일의 침공을 막아낼 수 있었다고 합니다. 그래서 그런지 일찌기 러시아는 <스노우모빌 Snoemobile>을 과학적인 용도뿐만 아니라 군사적인 용도로 사용하기 위한 많은 연구 개발이있었다고 합니다.
냉전 시대의 스노우모빌의 역활
스노우모빌이 항상 연구용으로만 개발되어진 건 아니었습니다. 구소련 영토내에서의 전쟁은 어제나 추위와 눈, 얼음이라는 복병이 있었기에 구소련은 군사용도의 스노우모빌을 개발하는데도 게을리 하지 않고 여러종류의 모델을 개발하였고 특히 프로펠러를 이용한 <에어로 Aero>모델은 기동성에 유리해 광대한 시베리아의 땅에서 어딘지 갈 수 있는 능력을 군인들에게 주게됩니다.
이와같은 모델들의 가장 큰 장점은 수리가 용이한 자동차 엔진을 사용하였고 프로펠러를 이용하여 추진력을 얻었다는 것이며 강철로 이루어진 튼튼한 바디는 눈 덮인 숲사이를 놀랍도록 자유롭게 이동하였다고 전해집니다.
독일 침공시 사용되었던 또다른 모델인 NKL-26.
첫번째 프로토타입은 1919년 한 연구소에의해서 제안되었고 일차 세계 대전 당시 있었던 Krondtstadt반란에 처음으로 사용되어졌으며, 아래의 드로윙은 ANT-4라는 1930년대의 모델로 시베리아에서 우편 배달에 쓰이기도 하고 극지 탐험 용도로도 제공되었습니다.
이차 세계 대전 당시 이 군사용 스노우모빌은 25Km/h정도의 그리 빠르지 않은 속도를 냈으며, 비교적 경무장을 하여 탱크 같은 중무장의 무기와는 싸우지 못했지만 오프로드의 야전에서 국부적인 적의 공격에는 아주 안성 맞춤이었습니다.
1936년 한 잡지의 표지에 실린 미국의 군사용 스노우모빌의 모습입니다.
러시아에 대항할 모델을 만든 나찌...Tatra V855(1942년)
가혹한 러시아의 추위와 러시아의 스노우모빌의 공격에 직면한 나찌도 스노우모빌을 개발하게 되었고 Tatra는 수많은 프로토타입을 만들어 공급한 회사 중에 하나였으며 T-87엔진을 개조하여 장착한 공기역학적인 모델은 2대를 끝으로 생산은 못 했지만 뒷쪽의 롤러는 오르막을 용이하게 오를 수 있었고 브레이크의 역활도 하였습니다.
나찌는 그들의 모델이 구체화 되는데 시간이 걸리자 전쟁 중에 나포한 러시아의 것을 이용하기도 합니다.
오늘날에는 그리 놀라운 기술은 아니지만 러시아의 스노우모빌 제작사들은 다양한 모델을 만들어 과학적인 탐구와 전쟁등에 광범위하게 공급하였습니다. 이러한 역사의 뒤에는 공산주의 공무원들의 강력한 지원이 있기에 가능하였고 짧은 시간에 대단한 기술의혁신을 이루어 냈습니다.
다양한 모델을 보도록 하죠.
<에어로 슬레드 Aero-Sled> KM-4 "Purga"
ASD-400 Model
GAZ-98
군사용모델 NKL-26
통상적인 운반 수단으로 많이 사용된 NKL-16
바퀴를 장착한 여름용 모델
또 다른 모델들...
